PostNords vision er at være det miljørigtige valg for vores kunder, og en af vores prioriteter er at reducere afhængigheden af fossile brændstoffer. Da vores aktiviteter bygger på transport, er det en vigtig del af vores miljøarbejde at gøre transporten så effektiv som muligt. Et element i den strategi er at finde alternative brændstoffer til vores køretøjer, som i dag bruger f.eks. diesel eller benzin.
Som led i PostNords deltagelse i testprogrammet leaser vi to Volvo FH-lastbiler, der kører på BioDME, i en periode på to år. Lastbilerne, der ses på billedet, indgår i vores sædvanlige distributionsvirksomhed. De betjener de svenske ruter mellem Stockholm og Jönköping, hvor der er adgang til særlige tankstationer.
Lastbilerne er udviklet af Volvo Lastvagnar over en årrække, og teknikken er nu moden til en større brugstest under rigtige driftsforhold. Ud over brugstesten af det nye brændstof bidrager PostNord også til at fremme udviklingen af bæredygtig biobrændsel og teknologi.
DME i BioDME står for Dimetyleter, og set over en livscyklus er emissionen af fossil kuldioxid fra BioDME 95 pct. lavere end for diesel. Den fossile andel stammer fra distributionstransporten til tankstationerne. Derimod sker der ikke nogen fossil kuldioxidemission, når der køres på BioDME. Udstødningen indeholder i princippet ikke sod, og DME er i sig selv ikke farligt at indånde.
BioDME kan udvindes fra f.eks. affaldsprodukter fra tømmerproduktion eller fra sortlud, som er et biprodukt fra papirmassefremstilling. Brændstoffet, som bruges i testen, er udvundet af sortlud fra en fabrik i Piteå i Nordsverige. En af fordelene ved BioDME er, at der kun sker et meget lille energitab i processen fra det rå træmateriale til den faktiske anvendelse i køretøjerne sammenlignet med andre biobrændstoffer.
Ifølge Chemrec, som er virksomheden bag metoden til fremstilling af BioDME, kan op til 25% af det aktuelle forbrug af benzin og diesel i Sverige opfyldes, hvis alle papirmassefabrikker begynder at fremstille BioDME.
Projektet styres af Volvo Lastvagnar sammen med svenske Chemrec og Preem med støtte fra EU og den svenske energistyrelse. De øvrige deltagere er Haldor Topsøe, Total, ETC og Delphi. Projektet startede i 2008 og afsluttes i 2010. Se www.biodme.eu for flere oplysninger.
Hvis resultatet af testen er positivt, kan BioDME blive et vigtigt brændstof for de tunge transporter. I så fald vil det kræve en fælles indsats fra producenter af brændstoffer, køretøjer og brugere, som skal opbygge markedet og den nødvendige infrastruktur.
Kontakt
Henrik Boding
Miljøansvarlig for forretningsområdet Logistik
PostNord
Mail: henrik.boding@posten.se
Tlf.+46 8 781 74 09