Tog

Det danske postvæsen var hurtigt til at udnytte den moderne mulighed for at sende post med tog. Den første danske jernbanerute gik mellem Altona og Kiel og åbnede i 1844.

Posten blev befordret i særlige vogne med en postillon som kontrollør. I 1856 indførtes de såkaldte bureauvogne med postsortering om bord. Den sidste danske bureauvogn kørte frem til 1997.

Første jernbaneforbindelser 1856 

De første svenske jernbaneforbindelser åbnede i 1856. På disse ruter blev posten i starten sendt i postkasser, men den svenske postetat var lidt mere tilbageholdende end det danske postvæsen med at udnytte fordelene ved togbefordring. Man henviste til omkostningsniveauet. Men med Danmark som forbillede indførte Sverige i 1862 såkaldte postkupeekspeditioner mellem Stockholm og Göteborg. Mindre togruter havde desuden såkaldte postillonkupeer. Antallet af postkupeer steg frem til omkring 1910, men herefter faldt antallet igen, især fordi mange mindre jernbaneruter blev nedlagt, og posten i stedet blev sendt med landevej.

I dag blæser vinden igen til fordel for jernbanen, og det svenske postvæsen har siden 2001 fragtet al B-post med jernbane, bl.a. af miljøhensyn.

Sidst opdateret: 24-11-2015 09:44