Miljöhistorik

1971

• Svenska Posten tar fram och testar elbilar, elmopeder och eltruckar.

1974

• Konvertering görs av Ford Escort till eldrift som används i svenska brevutdelningen. Flera fordon säljs även till energibolag. Under följande år tas alltfler elfordon i drift.

1992

• Svenska Posten gör miljöinventering i samarbete med Lunds Universitet och identifierar fokusområden för miljöarbetet.

1993

• En miljöchef utses i Sverige med ansvar för utveckling och uppföljning av miljöarbetet. En miljöpolicy fastställs och svenska Posten går med i Internationella Handelskammarens (ICC) Näringslivsprogram för varaktig hållbar utveckling.

1996

• Post Danmark inför miljöpolicy och offentliggör ett "grønt regnskab” som preciserar verksamhetens miljöutmaning i siffror.

1997

• Inom EU-projektet Jupiter testar Post Danmark elbilar i distributionen i samarbete med Aalborg Kommun.

1998

• Förarutbildning i effektivt körsätt startar för svenska brevbärare.
• Svenska Posten logistikverksamhet miljöcertifieras enligt ISO 14001.

1999

• Svenska Postens brevverksamhet miljöcertifieras enligt ISO 14001.
• Svenska Postens logistikverksamhet presenterar sin första miljöredovisning på internet samt erbjuder kundspecifik miljörapport.
• Falcon Air, svenska Postens helägda dotterbolag, miljöcertifieras enligt ISO 14001 som världens första flygbolag.

2000

• Post Danmark introducerar en stegvis utvecklingsmodell för miljöarbetet som integreras i verksamhetens styrsystem.

2001

• Huvuddelen av ekonomibrev och ADR (adresserad direktreklam) i Sverige transporteras med tåg som uppfyller kraven för Bra Miljöval. Totalt sett transporteras mer än hälften av brevvolymerna på tåg i Sverige.

2002

• Energieffektiviseringsprogram startar på svenska brevterminaler.
• Livscykelanalyser inleds för att kartlägga svenska brevtjänsternas miljöpåverkan.

2003

• Post Danmark introducerar ett verktyg på hemsidan där kunder kan beräkna miljöbelastning och få miljödeklaration av produkterna.
• Obligatorisk miljöutbildning startar i Sverige för alla chefer och verksamhetsansvariga.

2005

• Svenska Posten sammanställer sin första hållbarhetsredovisning.
• Svenska tjänsten Posttidningar miljövarudeklareras.
• Certifierade miljövarudeklarationer publiceras i Sverige för Posttidningar
  A och –B.

2006

• Strålfors (nuvarande affärsområde Informationslogistik) förvärvas av svenska Posten. Redan 1988 lanserade Strålfors det klorfria datapappret "Strålfors noll". Både 1995 och 1996 utsågs företaget till ett av Sveriges mest miljötillvända börsföretag av ”Det Naturliga Steget” som arbetar för engagemang och kompetens kring hållbar utveckling. 1996 blev Strålfors godkänt för att producera Svanenmärkta trycksaker. Samma år blev Strålfors miljöcertifierat enligt ISO 14001 som första företaget i branschen och ett av de första i världen. 2001 skapar Strålfors internt miljönätverk för kunskapsöverföring inom miljö, kvalitet och säkerhet.
• Post Danmark är med och startar Rådet for Bæredygtig Erhvervsudvikling (Rådet för hållbar affärsutveckling) som ska inspirera danskt företagsliv till hållbart arbete.
• Svenska Posten sätter övergripande miljömål för 2006-2010 att minska
  koldioxidutsläppen med 15 procent i förhållande till nettoomsättningen.

2007

• Post Danmark sätter övergripande miljömål för 2007-2012 att minska koldioxidutsläppen med 8 % i absoluta tal.
• Svenska Posten utvecklar sin första miljötjänst - direktreklam med bland annat kompensation för distributionens klimatpåverkan.
• Post Danmark inför fartbegränsning på 85 km/h mot tidigare 90 km/h för sina fordon över 3,5 ton, för att minska frestelsen för omkörning som ökar bränsleförbrukningen.
• Post Danmark samarbetar med Energistyrelsen kring klimatkampanjen ”1 ton mindre” där medarbetarna förbinder sig att minska sina koldioxidutsläpp. Post Danmark tog snabbt förstaplatsen som det företag där flest anställda slutit upp.

2008

• Tollpost Globe (numera del av affärsområde Logistiks norska verksamhet) blir helägt dotterbolag. Redan 1999 blev Tollpost certifierat enligt ISO 14001 och började publicera en årlig miljörapport. 2007 började Tollpost erbjuda kunderna miljökalkyl för sina transporter.
• 15 biogas-lastbilar tas i drift av svenska Posten, för att utvärdera inför framtiden.
• Svenska Posten börjar med tågtransporter av paket och pall.
• Svenska Posten ansluter sig till Vägverkets projekt ”Klimatneutrala transporter på väg” (KNEG), ett samarbetsprojekt lett av Trafikverket för klimatneutrala godstransporter på de svenska vägarna.
• Strålfors verksamhet i Storbritannien vinner "Environmental Award" stiftat av British Printing Industries Federations.
• PostNord är med i PostEurops klimatinitiativ 2008-2012 ”Greenhouse Gas Reduction Programme”, med målet att minska deltagarnas totala utsläpp av växthusgaser med 10 procent under perioden.
• Post Danmark inleder samarbete med Aalborg Kommun med EU-projektet Archimedes. Målet är miljövänligare transporter i byarna, där ett initiativ är att köra 50 postbilar och 50 bussar på biodieselblandning under 2010.
• Svenska Posten börjar köpa fossilfri Bra Miljöval-el till brevterminaler och brevbärarkontor.

2009

• PostNord bildas genom samgående mellan Post Danmark och svenska Posten. Erica Kronhöffer utses till koncernens första chef för Miljö & Kvalitet.
• 60 miljoner kronor öronmärks via Klimatfonden 2009, för initiativ i den svenska verksamheten som minskar klimat- och miljöpåverkan.
• Ny utdelningsbil för brev tas i drift i Sverige, med avsevärt lägre miljöpåverkan än tidigare: 116 g CO2/km (lägre än nivån för miljöbilsklassning).
• PostNord ansluter sig till FNs initiativ Global Compact och dess tio principer kring mänskliga rättigheter, arbetsrätt, miljö samt bekämpning av korruption.
• Miljötjänster för brev, paket och direktreklam ”Post med omtanke” lanseras i Danmark. För mellan 1 och 25 öre klimatkompenseras den dubbla mängden koldioxidutsläpp som försändelserna ger upphov till.
• Miljötjänster för direktreklam ”Klimatekonomisk DR” lanseras i Sverige. De innebär krav på miljöanpassad produktion av försändelsen samt att koldioxidutsläppen från distributionen klimatkompenseras.
• PostNord deltar i International Postal Corporation första gemensamma hållbarhetsrapport samt ställer sig bakom målet om att sektorn tillsammans ska minska sina koldioxidutsläpp med 20 procent till år 2020.
• Den första koncerngemensamma hållbarhetsredovisning publiceras.
• Pilottestet ”Grön rutt” inleds av svenska Posten tillsammans med Östersunds kommun, för att utvärdera effektivare rutter för brevutdelning. Testet visar en möjlig reduktion av miljöpåverkan med 30 procent.
• Tidningstjänst AB, helägt dotterbolag som delar ut morgontidningar, miljöcertifieras enligt ISO 14001.
• ”Miljöspindeln”, en uppföljningsmodell för miljöstrategin, introduceras i logistikverksamheten.

2010

• Under 2010 fattades beslut om nya och långsiktiga miljöambitioner. Koncernen avser att reducera koldioxidutsläppen med 40 % till 2020, med basår 2009. Målsättningen är utmanande och kommer att kräva betydande omställningar och investeringar i såväl transportledet som energianvändningen i våra lokaler
• 100 miljoner kronor öronmärks via Klimatfonden 2010, för initiativ i alla PostNords verksamheter som minskar klimat- eller miljöpåverkan.
• Tollpost startar webbbaserad miljöportal som visar verksamhetens resultat i förhållande till miljömålen, både för intresserade kunder och för internt bruk.
• Posten AB lanserar fler miljötjänster: Klimatekonomiskt varubrev samt posttidning.
• Posten AB har nu över 2800 elfordon i sin utdelningsverksamhet som tankas nattetid med fossilfri grön el.
• Posten AB testar det alternativa bränslet BioDME för lastbilar. Testet leds av Volvo Lastvagnar med stöd från EU och Energimyndigheten.