Demostramos nuestro liderazgo en el ámbito climático
La crisis climática mundial es el mayor desafío al que se enfrenta la humanidad. Y, dado que está causada por los humanos, también está en nuestras manos llegar a una solución para este problema. PostNord reconoce la magnitud del desafío y nos comprometemos a tomar la iniciativa a la hora de preparar el terreno para una transición climática en el sector del transporte y la logística.
Las emisiones de carbono del sector del transporte representan el 16 % de las emisiones globales. El 12 % proviene del transporte por carretera, donde el transporte de pasajeros representa el 60 % y el transporte por carretera el 40 % (fuente ).
Ecología por PostNord
El compromiso de PostNord es demostrar que ya es posible lograr un transporte y unas operaciones completamente libres de combustibles fósiles para 2030. Nuestra hoja de ruta de transición que hemos denominado «Ecología por PostNord» (Green by PostNord) estará en línea con el Acuerdo de París, y hemos enviado nuestro plan con objetivos específicos para que lo apruebe la iniciativa Science Based Targets.
A lo largo del camino para conseguir operaciones y transportes libres de combustibles fósiles en 2030, hemos establecido el objetivo intermedio de reducir nuestra huella de carbono total en un 40 % en 2025 en comparación con 2020.
Otro objetivo importante es lograr transportes de último kilómetro sin emisiones para el 2027, como muy tarde. Aquí es donde la electrificación de nuestra flota es esencial.
Estos nuevos objetivos se basan en un historial de logros. Nuestro objetivo anterior de reducir nuestras emisiones en un 40 % en 2020 en comparación con 2009 se alcanzó a tiempo y ahora nos toca subir el listón, no solo para PostNord, sino también para nuestros compañeros del sector.
El progreso requiere colaborar con clientes y otros participantes del mercado, tanto dentro como fuera del sector del transporte. Una condición previa es la rapidez con la que el sector energético puede pasar a la producción de energía renovable. Otros factores de éxito incluyen el ritmo de desarrollo de vehículos eléctricos, la tasa de expansión de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos y la tasa de crecimiento en la capacidad de producción de biocombustibles. Este es el motivo por el que PostNord, como primer proveedor de logística, se unió a Pathways Coalition, una asociación de varias empresas líderes en la cadena de valor del transporte comprometidas con la aceleración del trabajo para descarbonizar el transporte pesado. Lea el comunicado de prensa para obtener más información.
Reducir el impacto climático no solo es una contribución positiva para la sociedad, sino también una ventaja competitiva para PostNord y nuestros clientes.
Establecemos nuestros objetivos climáticos en función de la ciencia
PostNord lleva muchos años trabajando para reducir las emisiones de carbono. Nuestros objetivos más recientes eran para los años 2010-2020 y 2006-2010.
Aunque estos objetivos se basaban en la ciencia en aquel momento, existía una clara necesidad de establecer objetivos nuevos y más elevados para la próxima década. Y, al igual que con los objetivos anteriores, queríamos que estos fueran aprobados por la iniciativa Science Based Targets.
La iniciativa Science Based Targets (SBTi) es una colaboración entre el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, CDP, el Instituto de Recursos Mundiales y el Fondo Mundial para la Naturaleza. La SBTi define y promueve las mejores prácticas a la hora de establecer objetivos basados en la ciencia y evalúa de forma independiente los objetivos de las empresas.
Nuestros nuevos objetivos se alcanzarán para 2030. A medida que la iniciativa Science Based Targets ha evolucionado con lo que la comunidad científica nos está diciendo, solo nos queda la opción de establecer un objetivo que esté en línea con el objetivo de 1,5 grados que se establece en el Acuerdo de París. El plan y los objetivos de transición climática de PostNord han sido evaluados y aprobados por la iniciativa Science Based Targets. Al centrarnos en la reducción de emisiones en áreas en las que tenemos el mayor impacto y la mayor oportunidad de ejercer influencia, es decir, el transporte por carretera propio y adquirido, nos aseguraremos de que las reducciones de emisiones de PostNord estén en línea con los requisitos del Acuerdo de París.
PostNord Group se compromete a reducir las emisiones absolutas de alcance 1 y 2 en un 80 % para 2030 a partir del año base de 2020. PostNord Group también se compromete a reducir las emisiones de alcance 3 en un 50 % por paquete en el mismo plazo. El límite objetivo incluye las emisiones biogénicas y la eliminación de materias primas de bioenergía.
Para alcanzar estos objetivos y contribuir a la transición climática, no solo PostNord, sino todo el sector del transporte necesita verse sometida a una enorme transformación. Con nuestra iniciativa Green by PostNord, PostNord quiere ser un ejemplo a seguir en este sentido y demostrar que es posible cambiar al transporte libre de combustibles fósiles para 2030. Esta ambición cubre los más de 13 000 vehículos que nosotros y nuestros socios conducimos por las carreteras nórdicas, y para 2027 todos los transportes de última milla de PostNord estarán libres de emisiones en toda la región nórdica.
PostNord se ha comprometido a aumentar los vehículos eléctricos de su flota en gran medida. Todos los países están introduciendo gradualmente vehículos eléctricos de acuerdo con las necesidades de producción locales. La tecnología se está desarrollando rápidamente y PostNord mantiene buenas relaciones y estrechos contactos con los proveedores de vehículos. Los biocombustibles forman una parte importante de la transición a un PostNord libre de combustibles fósiles para 2030. Nuestro objetivo es aumentar constantemente la proporción de combustibles renovables para vehículos que antes funcionaban con diésel. Evitamos el aceite de palma y los productos residuales del mismo. El combustible predominante es el HVO100, que se puede utilizar en los vehículos diésel existentes. Otros combustibles renovables, cuya opción principal es el biogás, requieren modificaciones o vehículos especiales.
Durante todo 2022, informaremos de nuestros datos climáticos en el mismo formato que hemos hecho en el pasado. A partir del informe anual y de sostenibilidad de 2022, explicaremos algunos de los factores clave que han ampliado el alcance de las emisiones incluidas. Un ejemplo es el transporte por carretera, que representa más del 90 % de las emisiones totales. Anteriormente, solo informamos sobre las emisiones en la fase de uso, conocidas como las emisiones de depósito a rueda. A partir de 2022, las emisiones de la flota incluirán todos los gases de efecto invernadero y se informará de ellas utilizando cifras de todo el ciclo de las emisiones, es decir, del pozo a la rueda, para proporcionar una indicación más precisa de nuestra huella de carbono total.
