Manifestiamo la nostra leadership climatica
La crisi climatica globale è la sfida più grande che l'umanità si trova ad affrontare. E poiché siamo noi esseri umani a causarla, siamo anche nella posizione di poterla risolvere. PostNord riconosce la portata della sfida e si impegna a prendere l'iniziativa per aprire la strada alla transizione climatica del settore dei trasporti e della logistica.
Le emissioni di carbonio del settore dei trasporti rappresentano il 16% delle emissioni globali. Il 12% proviene dal trasporto su strada, dove il trasporto passeggeri rappresenta il 60% e il trasporto merci il 40% (fonte).
Green by PostNord
L'impegno di PostNord consiste nel dimostrare che è possibile realizzare trasporti e operazioni commerciali completamente senza combustibili fossili già entro il 2030. La nostra roadmap di transizione, che abbiamo chiamato "Green by PostNord", sarà in linea con l'Accordo di Parigi e abbiamo inviato il nostro piano con obiettivi specifici che saranno approvati dall'iniziativa Science Based Targets.
Nel percorso verso operazioni commerciali e trasporti senza combustibili fossili entro il 2030, ci siamo prefissi l'obiettivo di ridurre la nostra impronta di carbonio totale del 40% nel 2025 rispetto al 2020.
Un altro importante obiettivo è quello di azzerare le emissioni dei trasporti "last mile" entro il 2027. Ed è qui l'elettrificazione della nostra flotta svolge un ruolo essenziale.
Questi nuovi obiettivi si basano su una storia di successi. Il nostro obiettivo passato di ridurre le emissioni del 40% nel 2020 rispetto al 2009 è stato raggiunto in tempo e ora alziamo il livello, non solo per PostNord ma anche per i nostri colleghi e colleghe del settore.
I progressi richiedono partnership con i clienti e gli altri operatori del mercato, sia all'interno che all'esterno del settore dei trasporti. Un prerequisito è la rapidità con cui il settore energetico può passare alla produzione di energia rinnovabile. Altri fattori di successo sono il ritmo di sviluppo dei veicoli elettrici, il tasso di espansione delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici e il tasso di crescita della capacità produttiva dei biocarburanti. Questo è il motivo per cui PostNord, in qualità di primo fornitore di servizi logistici, ha aderito alla Pathways Coalition, una partnership di diverse aziende leader nella catena del valore dei trasporti, impegnate ad accelerare il lavoro di decarbonizzazione del trasporto pesante. Leggi il comunicato stampa per ulteriori informazioni.
Ridurre l'impatto climatico non è solo un contributo positivo alla società, ma è anche un vantaggio competitivo per PostNord e per i nostri clienti.
Definiamo i nostri obiettivi climatici sulla base della scienza
PostNord lavora da molti anni per ridurre le emissioni di carbonio. I nostri obiettivi più recenti riguardavano gli anni 2010–2020 e 2006–2010.
Sebbene questi obiettivi fossero basati sui dati scientifici dell'epoca, era evidente la necessità di fissare nuovi e più elevati obiettivi per il decennio successivo. Come per gli obiettivi precedenti, volevamo che fossero approvati dall'iniziativa Science Based Targets.
L'iniziativa Science Based Targets (SBTi) è una collaborazione tra il Global Compact delle Nazioni Unite, CDP, World Resources Institute e il World Wide Fund for Nature (WWF). La SBTi definisce e promuove le migliori pratiche nella definizione di obiettivi basati sulla scienza e valuta in modo imparziale gli obiettivi delle aziende.
Puntiamo al raggiungimento dei nostri nuovi obiettivi entro il 2030. Poiché l'iniziativa Science Based Targets si è evoluta in base a ciò che ci dice la comunità scientifica, non è più possibile puntare ad altro se non a fissare un obiettivo che sia in linea con l'obiettivo di 1,5 gradi indicato nell'Accordo di Parigi. Il piano e gli obiettivi di transizione climatica di PostNord sono stati valutati e approvati dall'iniziativa Science Based Targets. Concentrandoci sulla riduzione delle emissioni nelle aree in cui abbiamo il maggiore impatto e la maggiore opportunità di esercitare un'influenza, ovvero il trasporto su strada proprio e acquistato, garantiamo che le riduzioni delle emissioni di PostNord siano in linea con i requisiti dell'Accordo di Parigi.
Il Gruppo PostNord si impegna a ridurre le emissioni assolute degli ambiti 1 e 2 dell'80% entro il 2030 rispetto all'anno di riferimento 2020. Il Gruppo PostNord si impegna inoltre a ridurre le emissioni dell'ambito 3 del 50% per pacco entro lo stesso periodo di tempo. L'obiettivo include le emissioni biogeniche e gli assorbimenti da materie prime bioenergetiche.
Per raggiungere questi obiettivi e contribuire alla transizione climatica, non solo PostNord, ma l'intero settore dei trasporti deve subire un'enorme trasformazione. Con la nostra iniziativa Green by PostNord, PostNord vuole assumere un ruolo guida in questo senso e dimostrare che è possibile passare a un trasporto privo di combustibili fossili entro il 2030. Questa ambizione riguarda gli oltre 13.000 veicoli che noi e i nostri partner guidiamo sulle strade nordiche, ed entro il 2027 tutti i trasporti dell'ultimo miglio di PostNord saranno a zero emissioni in tutta la Scandinavia.
PostNord è impegnata nell'elettrificazione del suo parco veicoli. Tutti i Paesi stanno introducendo gradualmente i veicoli elettrici in base alle esigenze di produzione locali. La tecnologia si sta sviluppando rapidamente e PostNord ha buoni rapporti e stretti contatti con i fornitori di veicoli. I biocarburanti sono una parte importante della transizione di PostNord a un'operazione aziendale senza fossili entro il 2030. Il nostro obiettivo è quello di aumentare costantemente la quota di carburanti rinnovabili per i veicoli che prima erano alimentati a diesel. Evitiamo l'olio di palma e i prodotti residui dell'olio di palma. Il carburante predominante è l'HVO100, che può essere utilizzato nei veicoli diesel esistenti. Altri carburanti rinnovabili, tra cui l'opzione principale è il biogas, richiedono modifiche o veicoli dedicati.
Durante tutto il 2022, riporteremo i nostri dati sul clima nello stesso formato che abbiamo fatto in passato. Dal Rapporto Annuale e di Sostenibilità del 2022, spiegheremo alcuni dei fattori chiave che hanno ampliato la portata delle emissioni incluse. Un esempio è il trasporto su strada, che rappresenta oltre il 90% delle emissioni totali. In precedenza, abbiamo riportato solo le emissioni nella fase di utilizzo, nota come Tank-to-Wheel. A partire dal 2022, le emissioni della flotta includeranno tutti i gas a effetto serra e saranno riportate utilizzando i dati Well-to-Wheel, per fornire un'indicazione più accurata della nostra impronta di carbonio totale.