Manifestamos liderança climática
A crise climática mundial é o maior desafio enfrentado pela humanidade. E como é causada por nós, humanos, também estamos em posição de solucioná-la. A PostNord reconhece o tamanho do desafio e nos comprometemos em assumir a liderança na abertura do caminho para uma transição climática do setor de transportes e logística.
As emissões de carbono do setor de transportes representam 16% das emissões globais. 12 por cento vem do transporte rodoviário, no qual o transporte de passageiros representa 60 por cento e o frete rodoviário 40 por cento (fonte).
Green by PostNord
O compromisso da PostNord é mostrar que é possível termos transportes e operações totalmente isentas de combustíveis fósseis até 2030. Nosso roteiro de transição, que chamamos de ‘Green by PostNord’, estará alinhado com o Acordo de Paris, sendo que enviamos nosso plano com metas específicas para ser aprovado pela iniciativa Science Based Targets.
Para que alcancemos operações e transportes livres de combustíveis fósseis até 2030, estabelecemos uma meta intermediária de reduzir nossa pegada de carbono total em 40 por cento em 2025, em comparação com 2020.
Outra meta importante é alcançar, até 2027, transportes até o destinatário (último quilômetro) que não gerem emissões. É aqui que a eletrificação de nossa frota é essencial.
Essas novas metas são baseadas em um histórico de conquistas. Nossa meta anterior de reduzir nossas emissões em 40 por cento até 2020, em comparação com 2009, foi atingida a tempo e agora deixamos ela mais exigente, não apenas para a PostNord, mas também para nossos colegas do setor.
O progresso exige parcerias com clientes e outros atores do mercado, dentro e fora do setor de transportes. Uma precondição é a rapidez com que o setor de energia pode fazer a transição para a produção de energias renováveis. Outros fatores de sucesso incluem o ritmo no desenvolvimento de veículos elétricos, a taxa de expansão da infraestrutura de recarga de veículos elétricos e a taxa de crescimento na capacidade de produção de biocombustíveis. É por isso que a PostNord, como o primeiro fornecedor de logística, se juntou à Pathways Coalition, uma parceria de várias empresas líderes do setor na cadeia de valor dos transportes, comprometidas em acelerar o trabalho para descarbonizar o transporte de cargas pesadas. Leia o comunicado à imprensa para obter mais informações.
Reduzir o impacto climático não é apenas uma contribuição positiva para a sociedade, mas também uma vantagem competitiva para a PostNord e nossos clientes.
Definimos nossas metas climáticas com base na ciência
A PostNord trabalha há muitos anos para reduzir as suas emissões de carbono. Nossas metas mais recentes foram para os anos 2010-2020 e 2006-2010.
Embora essas metas fossem baseadas na ciência naquela época, havia uma necessidade clara de estabelecer metas novas e mais exigentes para a próxima década. E, como com as metas anteriores, queríamos que elas fossem aprovadas pela iniciativa Science Based Targets.
A iniciativa Science Based Targets (SBTi) é uma colaboração entre o Pacto Global das Nações Unidas, o CDP, o World Resources Institute e o World Wide Fund for Nature. A SBTi define e promove as melhores práticas na definição de metas baseadas na ciência e avalia, de forma independente, as metas das empresas.
Nossas novas metas devem ser alcançadas até 2030. Como a iniciativa Science Based Targets evoluiu com o que os achados da comunidade científica, não há mais a opção de se focar em nada que não seja a definição de uma meta que estará alinhada com a meta de 1,5 graus, conforme declarado no Acordo de Paris. O plano e as metas de transição climática da PostNord foram avaliados e aprovados pela iniciativa Science Based Targets. Ao nos concentrar na redução das emissões em áreas onde temos o maior impacto e a maior oportunidade de exercer influência, ou seja, nossa frota de transporte rodoviário, própria e comprada, garantimos que as reduções de emissões da PostNord estejam em linha com os requisitos do Acordo de Paris.
O PostNord Group se compromete a reduzir as emissões absolutas de escopo 1 e 2 em 80% até 2030 a partir do ano-base de 2020. O PostNord Group também se compromete a reduzir as emissões de escopo 3 em 50 por cento por encomenda, dentro do mesmo prazo. O limite-alvo inclui emissões biogênicas e remoções de matérias-primas bioenergéticas.
Para atingir essas metas e contribuir para a transição climática, não apenas a PostNord, mas todo o setor de transportes precisa passar por uma enorme transformação. Com nossa iniciativa Green by PostNord, a PostNord quer assumir a liderança nesse sentido e mostrar que é possível mudar para transportes que não empregam combustíveis fósseis até 2030. Essa ambição abrange os mais de 13.000 veículos que nós e nossos parceiros dirigimos nas estradas nórdicas, e até 2027 todos os transportes de último quilômetro da PostNord serão isentos de emissões em toda a região nórdica.
A PostNord está envolvida em uma importante eletrificação de sua frota de veículos. Todos os países estão gradualmente introduzindo veículos elétricos, de acordo com as necessidades de produção locais. A tecnologia está se desenvolvendo rapidamente e a PostNord tem boas relações e contatos próximos com os fornecedores de veículos. Os biocombustíveis são uma parte importante da transição para uma PostNord livre de combustíveis fósseis até 2030. Nosso objetivo é aumentar cada vez mais a porcentagem de combustíveis renováveis usados em veículos que até agora funcionavam com diesel. Evitamos o óleo de palma e seus produtos residuais. O combustível predominante é o HVO100, que pode ser utilizado nos veículos a diesel já existentes. Outros combustíveis renováveis, dos quais a principal opção é o biogás, exigem modificação ou veículos exclusivos para o uso.
Durante todo o ano de 2022, comunicamos nossos dados climáticos no mesmo formato que fizemos no passado. A partir do Relatório Anual e de Sustentabilidade de 2022, explicaremos alguns dos principais fatores que ampliaram o escopo das emissões incluídas. Um exemplo é o transporte rodoviário, que representa mais de 90 por cento das emissões totais. Anteriormente, comunicávamos apenas as emissões na fase de uso, conhecidas como Tank-to-Wheel. A partir de 2022, as emissões da frota incluirão todos os gases de efeito estufa e serão comunicadas usando dessa vez os números da Well-to-Wheel, para fornecer uma indicação mais precisa de nossa pegada de carbono total.
